Jeżeli miałbym to opisać jednym zdaniem:
F87 to mały chuligan.
G87 to małe M4.
BMW M2 F87
To auto jest bardziej surowe, lżejsze i daje więcej wrażeń przy niższych prędkościach.
✅ Mniejsze gabaryty
✅ Niższa masa
✅ Bardziej zwinne w zakrętach
✅ Więcej „czucia” samochodu
✅ Klasyczny wygląd, który bardzo dobrze się starzeje
F87 szczególnie w wersji Competition lub CS daje bardzo analogiczne odczucia. Auto wydaje się mniejsze, bardziej narwane i wymaga większego zaangażowania kierowcy.
BMW M2 G87
G87 jest o ponad 11 cm dłuższe, szersze i ma większy rozstaw osi od F87. Jednocześnie dostało silnik S58 z M3 i M4.
✅ Więcej mocy
✅ Znacznie lepsza trakcja
✅ Nowocześniejsze wnętrze
✅ Większy potencjał do modyfikacji
✅ Bardzo szybkie nawet seryjnie
Na prostych i podczas szybkiej jazdy G87 jest po prostu lepszym samochodem. Jest stabilniejsze, szybsze i bardziej przypomina M4 niż dawne M2.
Największa wada G87?
Masa.
G87 waży około 1700-1800 kg zależnie od wersji, podczas gdy F87 było zauważalnie lżejsze. Wielu fanów BMW uważa, że nowe M2 jest skuteczniejsze, ale straciło część lekkości i charakteru poprzednika.
Które wybrałbym?
Jeżeli miałbym mieć jedno auto do codziennej jazdy → G87.
Lepsze wnętrze, więcej mocy, większy komfort i ogromny potencjał po Stage 1.
Jeżeli miałbym kupić auto dla frajdy → F87 Competition.
Moim zdaniem F87 Competition jest jednym z najlepszych współczesnych BMW M. Jest mniejsze, bardziej agresywne w odczuciach i daje więcej emocji przy normalnej jeździe.
Dla kogoś z Twojej branży, kto często jeździ M3 G80, M4 G82 czy RS3, największe wrażenie prawdopodobnie zrobiłoby właśnie F87 Competition, bo jest najbardziej „mechaniczne” i najmniej sterylne z tej dwójki. 🚗💨